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Report
K12マーチ!
準備ができたので載せ換えスタートです!
今回は中古MTで4千Kmのものが安く入ったのでこれで行きます!
最初にドラシャをはずして、見てみるとATもMTもおんなじ物だった(−−)ま〜これも中古で距離が少なく安かったからリフレッシュということでよしとしよう!
配線はずして出てきたATを下ろします!
今度はMTくっつけて、ドラシャ付けてと!
とりあえず形になったので早速、配線製作!途中電源がこないなどイライラしながら1時間ぐらいはまってたら、ハーネスの中間カプラーが抜け掛かってた(−−)発見後は10分で終了!配線は想像以上に簡単でした、E/Gチェックも付かないし??この車ATがおかしくなってもエラーでないのかな〜??
シフト廻りは完全ボルトオン!この瞬間が日産だね!
ペダルはさすがにそのまま付かず穴あけとパネル加工が必要でした、最後にクラッチフルード用のリザーバーが無くブレーキと共用だったのでタンク加工してエア抜きして終了!次ぎやるときは4時間ぐらいあれば余裕で終わりそう、試乗した感じは結構楽しかったですよ!ちなみにこの車MTがルノー製なのは初めて知りました(^^)費用は全部で26万ぐらいです!
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