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作業!
今月からね年内いっぱいまでVプロのキャンペーンをしますよ、車種別ハーネスが無料になりますのでぜひこの機会にどうぞ!
JZX100 チェイサー!大阪のディーラー様からのご依頼です、AT−5MT&ロールバー取り付け!
JZX110 ヴェロッサ!トラストIC取り付け!
JZX110 マーク2!100スロ取り付け&パワーFC!変換ハーネスが完成したので簡単に取り付けOKです!
取り付け後セッティングして終了!ノーマルに近い車両ならぎりぎり日帰りで終わりそうです!
JZX110 マーク2!AT−5MT変更!最近ではJZX90よりJZX110の方が多くなってきましたね!年式的にも当たり前だけどこれからは100や17クラウンが増えてきますね!
100V!5日にTESTに行くためリアパッド交換、エンドレス様に相談してあいそうな物を教えていただき取り付けしてみました!これでもう大丈夫かな?ファイナルも4.1から3.9に変更しましたこれが外れると年内の記録更新は無理そうですね!
RPS13 180SX!S15E/G交換&GTーSSでセッティング!D1福田選手のお客様の車をセッティングしました!福田選手の周りの180SXはみんな黄色なのかな??パワーFCなので割りと簡単に終了!もともと現車セッティングしてあったデーターは某量販店??でやってあったらしいけど完全に設定がおかしかった??名前を聞いたらよくいんちきくさいダイノパックデーターを出してるお店でした(−−;)パワーFCはE/Gごとに基本IJが決まっているのでそれに対してちゃんとしたIJ係数をかけましょうね、エアフロデーターでつじつま合わせだと駄目ですよ、なんてえらそうな事言うつもりは無かったけど、ちょくちょくあそこだと何馬力なんて変な馬力を聞くので書いちゃいました(^^;)ちなみにこの仕様でブースト1.15Kで約290PSでした湿度補正の入ったダイノパックだと係数0でこれくらいだと思います、吸気温を細工していなければね!
BP5 レガシー!現車セッティング!下請けなのでパソコンだけです、ネット上で買えるツールでやるんですがかなり使い勝手はいいですフルコン(当たり前ですが)としてばっちり使えるしログも取れます、なんどかやったけどお気に入りです、欲を言えば純正の空燃費認識がもう少しリッチ方向にワイドなら完璧ですね、基本エアフロ制御なのでちゃんとスケールが設定できれば問題ないですけどね!
S14 シルビア!パワーFC現車セッティング!S15タービンにレーシングサクション&リサキュレーション無しなので吹き返しバッチリです(−−)ネコのアダプターが在庫欠品で納期1ヶ月なのであきらめてセッティング、データー上で出来ることはやりましたがある程度出ますね、パワーFCでも車種によってはエアフロレスに出来るのでわざわざZ32エアフロを新品で買うのであればバージョンUpする方がお勧めですよ!
JZX90 クレスタ!プラグ交換!
JZX100 マーク2!タイベル&ブレーキ交換!
オデッセイ!タイヤ交換!
JZX110 マーク2!オイル交換!
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