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R154ミッション!
新しくメニューを増やそうと練習中です!
昔は12万ぐらいだった新品MTも今では20万です、O/Hするより新品のほうが安くて良いよっていっていた時代が懐かしいですね!そんなに高いんならイラネーよ!って言えればいいんですが、ツアラー好きの方には必要なものなのでしょうがないですね、現状MTを持っていない方は買うしかないんですが、現在MTで調子が悪い方は新品かO/Hで悩むところですね、新品だと高いO/Hだと時間がかかる、そこで日帰りO/Hができるように練習しています、現在単体の状態から3時間程度でできるようにはなりました、もう少し短縮したいけど測定が割りと多いので無理そうです(−−;)後はケースなどの洗浄を事前に別のもので済ましておくしかないですね!
大まかな作業順序を書いてみますね!とりあえずベルハウジングをはずします。
センタープレートからケースをはずすとギアがむき出しになります、この状態で大体ダメな箇所が判断できます。
センタープレートからカウンター、アウトプットシャフトを取り外します、R154で一番多いのはR、2、3の入りが悪いという症状だと思いますがあけるとそこはほとんどダメです!
おまけに3速は一番最後にばらす所なので、結局O/Hするときは全部ばらす事になります(−−)
在庫は大体3台分ぐらい部品として持っています、O/Hに必要な部品って意外と納期がかかるんですよ、ばらしてから3週間とかいわれるとめまいがするので、めんどくさいからいつも無駄に多く在庫しちゃいますね(^^)ばらしたものは部品を交換しながら組んで完成です
画像のようにカウンターがズルムケになっているのは結構金額がかかりますが、普通に使用していてシンクロとギア、スリーブ交換ですむものなら安く済みます(^^)工賃は単体O/Hで45,000円です、後は部品代が損傷に応じてかかります、車体からの脱着作業は20,000円です、自分で下ろせる方は郵送でも対応可能です!入りが悪くて気になっている方はお問い合わせください!
リリース開始から好評のType4エキマニ!最近の中ではヒット作ですかね?開発中の商品もまだあるんです!時間がなくていつも後回しになっていたJZX100用ABSキャンセラー!やっとやりたい加工をしてくれるところが見つかったので早速試作品を製作開始となりました、これはやりはじめたら早いはずなので来月には完成するかな?後は90系ヴィッツ用パワーFC!ハーネスだけ作って半年ぐらい放置していたけどとりあえずE/G自体は一発始動でした(^^)電スロに対する問題点がひとつ出たのでそれを解決すれば完成しそうです!頭の中ではできているので時間があるときに試してみます、これで大丈夫ならJZX110,JZS171の電スロ車両、AT車両も対応可能にできそうですよ!
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