JZX110W　ブリットワゴン！VR　Type4エキマニ取り付け＆Vプロリセッティング！

１Jのノーマルマニはだいぶ寂しい感じなのでレーシングサクションなどが入っているとGTタービンなどがついているにもかかわらず寂しい見た目です（−−）エキマニがつくとこんなにかっこよくなりますよ！

JZS171W　クラウンエステート！VRマフラー取り付け！純正エアロが装着されていると結構ひっこんじゃいますね（−−；）

JZX110　マーク2！１００スロ＆パワーFC現車セッティング！どこかで見たことある色だな〜（＾＾；）ばっちり目立ちそうです！

JZX110　マーク2！カムカバーパッキン＆プラグ＆VRマフラー交換！

VR　セミチタンマフラー！お勧めですよ（＾＾）

JZX100　チェイサー！ヒーターコックモーターサーボ修理！９０，１００の定番修理ですね！ノーマルならダッシュボードはずすのに30分ぐらいですが色々ついていると3倍ぐらいかかります（−−；）

通常、温風と冷風が切り替わらない場合は写真の分流板をピンについているボルトが切れちゃう(分流板の隙間止めのスポンジが湿気で張り付いてモーターの力に負けてボルト折れ）場合がほとんどですが、今回は違いました！

今回はモーターサーボ本体でした！ボルト折れの場合は走っているときに振動で板の位置が変わるので温風になったり冷風になったりします、サーボの場合はまったく温度が変わらなくなりますね！ちなみにボルト折れの場合は工賃のみ35,000円（余計な物がついていない場合）サーボの場合はプラス部品代7000円弱になります。ダッシュボードがめくれちゃってたりしたらついでに交換するのもいいかもしれませんね！

JZX110W　ブリット！マフラー中間タイコはずし！

藤壺のマフラーは中間取ると結構いい音になりますよ、その状態でもうちのマフラーより静かです！

JZX100　チェイサー！プラグ＆オイル交換！以外にプラグを交換しない人が多いけど結構重要ですよ！ノーマルプラグ、7番の場合は2〜3万Km3年を目安、８，９番レーシングの場合は1万Km1年を目安に交換したほうがいいですよ！

JZX100　チェイサー！東名LSD＆メンバーブッシュ交換！

JZX90　チェイサー！GTスペック車高調取り付け！