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作業!
今月のサーキット予定は15日(金)日光サーキットドリフト練習会(まだ空きあり)と17日のTC2000プロアイズだけかな?この時期はなかなか走行会が無く走りにいけない!
JZS171 クラウン!アライメント調整&切れ角Up&サイドブレーキ化!
フットブレーキをサイドブレーキに変更です!これだけでもだいぶドリフトがやりやすくなりますね♪161アリスト、18クラウンご相談いただければATのままでもサイドブレーキ化は可能です(^^)
JZX110 ヴェロッサ!タイヤ交換&ハンドル交換!
JZX100 チェイサー!メタルフローBBをご自分で取り付けしてパワーFC現車セッティングのみご依頼!マフラーがTRDなのでピークパワー的には少し物足りない結果でしたが、静かで快適なままレスポンスUpが出来ました♪
JZX100 チェイサー!車高調取り付け&アライメント調整!
今回もキャンペーン中で激安のHKS製車高調 ハイパーマックスD’NOBスペックです!8月25日までHKS製品は大特価なのでどしどしお問い合わせください(^^)
JZX100 チェイサー!カムカバーパッキン交換!
JZX100 チェイサー!車検整備!
業者様のセッティング!500PS以上と割とパワーが出ていますがグラフに違和感が?燃圧も問題ないし何だろ〜と?10分ほど考えこみましたが、思い出しました(^^;)
毎年この時期になると起こるアレですね!パーコレーション!燃料温度が上がりすぎてこの時期だと連続で回せないです!少しづつガソリンを足しながら温度を冷やしながらのセッティングです♪出るパワーによってどれくらいの噴射時間かは理解しているので、燃圧が落ちてるときや、パーコレーションが起きてる時には違和感があるのですぐ何か起きてると気づけます、気づかない人はこのまま無理やり噴射時間を長くしてもその場ではセットUpが出来たように思えてしまうので、納車したら調子が悪いなんて事も起きてしまいます(^^;)自分は気温、湿度で車両の状態がどう変わるかも見越してきちんとセットUpしています♪
JZS171 クラウン!メンバーブッシュ交換!自分のです(^^)
何とか時間を作ってやっと交換できました!JZX90,100は30分ぐらいで出来るけど、110、171はメンバーを下ろさないと出来ないので2時間ぐらいかかってしまいます!
せっかくなので日光の泥を綺麗に洗浄♪今はだいぶ舗装路が増えたのでもうこんなに汚れることは無いでしょう(^^)
はずしたブッシュ!20万Km有難う(^^)
JZX100 クレスタ!車検整備!
JZX90 マーク2!東名LSD取り付け!
もともとLSDが付いていましたがコンパニのボルトワッシャーが逆です(^^;)これだと片側がスパナしか入らないので全然締めれません、緩んではずれたら大変危険なところですので気をつけて取り付けして欲しいですね!
JZX100 マーク2!ヒーターコア水漏れ!90は多いけど100は珍しいです!
ダッシュボード、エアコンもはずさないと出来ないです、定番のダッシュボード浮きだったのでついでに程度の良い中古と交換!ダッシュボードもだいぶ値上がりして新品が今では6万円越えです(−−;)純正部品の値上がりはしょうがないことですがつらいです、今年の10月が怖い(−−;)載せ換え部品なんか上がるときはいきなり5万円ぐらい上がりますからね!
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