作業! |
年内のお預かりは全て終了、予約分も順調にこなしておかげさまで作業は全て終了となりました♪年始は4日から営業となります! |
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今年も多くの方に大変お世話になりました、おかげさまで3大アフターメーカーを抑えて86&BRZのレコードを記録できました、結果を求めたわけでは有りませんがやれる範囲で自分の車がどこまでパフォーマンスアップできるかを毎年テーマを持って走らせて出た結果です、やれる範囲の金額、時間はみんな違うとは思いますが自分でやった経験はユーザーにフィードバックでき色々なお手伝いが可能だと思っております、86GT−Vで外注での作業はE/Gブロックのホーニング、ショックの中身の変更、エキマニの製作だけで残りは全て買った部品の組み合わせとセットアップとなります、アンダーパネルは今時ベニア板ですから(^^;)見えない部分に秘密が無いのが良いんです♪来年は東京オートサロンの86&BRZワールドに展示が決まっております、走行は1月26日のHKS富士プレミアムDAYでスーパーLAPに参加予定!TC2000は2月に仕様変更後のシェイクダウン予定?来年はどちらかというとユーザーが走るお手伝いをメインにしたいので3号機で走りまくる予定です、1月21日のTC2000アミューズ走行会とフルーク日光ドリフトとに二手に分かれて走りに行くつもりですのでご一緒にどうぞ♪ |
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JZZ30 ソアラ!TE37TTA RastyLimited装着! |
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こちらエンドレスの大きいキャリパーレーシング6が装着されていて通常装着不可なんですが、どうしても入れたいということでローター削りました(^^;)370Φを364Φに加工してブラケットも加工!ここまでして入れていただけるのは考えていなかったので嬉しいです♪ |
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同時にフロントパイプをワンオフしてVプロリセッティング!今まで純正だったから凄く変わりました(^^) |
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これで2台目のシールが飛び出てくる症状?古い車の純正部品で新品に替えてもすぐダメになるってのが最近ちらほら出ております、JZで言うとクランクシール、P/S高圧ホース、アイドラプーリーの土台などなど新車時の部品とは精度がどうも違うようです? |
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ご自分でタービンを交換したみたいですが、色々緩んでおりました(^^;)全部確認して終了♪自分でやるのも楽しいですし、失敗はしょうがないですね(^^) |
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JZX110 マーク2!HKSカム、IJ交換&Vプロ現車セッティング! |
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JZX100 マーク2!ハイパワーアウトレット装着! |
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古くなってくると動きが悪くなるのでダメになったら交換となります。 |
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