| 作業！ |
忙しかった2月も終わりだいぶ落ち着いてきました、やはり4月の増税前の駆け込みでしょうか？しかし皆さん3月は込むと予想して2月にお仕事を頂きましたが、3月が微妙に暇そうです（＾＾；） |
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| ＪＺＸ１００ マーク2！ＨＫＳ ＧＴ２タービン＆Ｖカム！ |
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| 最近はだいぶカムの効果が浸透してきたようで大体皆様カム交換も選んでいきます！基本的にパワーを出すためにタービンだけを変えれば必ず下は無くなる！カムは分類としてはＥ／Ｇ内部の変更なのでＥ／Ｇ自体の力を底上げしてくれます、タービンを変えないでカムだけ換えればその効果は判りやすく低回転のトルクＵｐとなります♪パワーはあまりいらないけどって方はぜひお試しください（＾＾） |
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| ＪＺＸ１００ マーク2！オイル交換＆アライメント調整！ |
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| ＪＺＸ１００ クレスタ！クラッチＯ／Ｈ＆ファイナル交換！ |
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| Ｃ３３ ローレル！ＨＫＳ Ｖプロ現車セッティング！ |
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| 6連スロットルなので細かく補正をかけてあげないと全開は良いけど町乗りはダメなんて事に！ダイノパックなら色々な状況の負荷できちんとセットＵｐ可能です！ |
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| ＪＺＺ３０ ソアラ！アライメント調整＆ブレーキオイル交換！サーキットを走った後は必ずブレーキオイルだけはエア抜きしたほうが良いですよ！ドリフトはあまりブレーキを使わないからたまにでも大丈夫でもグリップはダメです！ |
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| ＪＺＸ１１０Ｗ ブリット！元社員のイガティーブリット！自分で交換してオイル代だけ置いていった（＾＾；） |
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| ＪＺＳ１７１ クラウン！ＡＴ−５ＭＴ変更！だいぶベース車両が安くなってきたので人気が出てきましたね♪ |
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| 載せ換えのときに最初から社外のクラッチを選ぶことも可能です、その場合は純正の使わない部品は最初から買わなくて良いので安上がりです♪ |
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| ＺＣ６ ＢＲＺ！以前ＨＫＳ製スーチャーをつけて頂きましたがそのときはフラッシュエディターのつるしデーター！今回はリストリクターをはずしてフラッシュエディター現車セッティング！圧力センサーも純正のままやりましたが問題なく終了！燃料ポンプだけは交換した方が良いと思います（＾＾） |
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