明日の準備はバッチリ終わっています♪今年のメインのアップデートで勝手に信頼していた国産の２．３Lが当社の希望のパワーには全く耐えられなくエンジンは昨年仕様をスリーブ変更でパワー変わらず信頼性をUpしただけの仕様なので正直かなり条件が良くないと５５秒台は厳しいです(−−；)コースコンデションはマイナスはあるけどプラスは無いので前日の雨は結構厳しいです！ただ一緒に走る車はイコールコンデションなので頑張って競ってきます！でも求めてるのが１番じゃなくて自己ベスト更新、車の進化なので微妙です（＾＾；）

遅れている作業報告！頑張って年内には追いつきたい（＾＾）JZA80　スープラ！クラッチO/H！

他で何度O/Hしてもすぐ滑るというので交換！

適切なグリスアップがされていないので何度やっても確かにすぐダメになると思います（＾＾；）

ゲトラグミッションのすでに希少なので清掃してオイル漏れなどもついでに直します！

今回はクラッチをHKS製へ変更です！乗りやすさは今のところ１番だと思います（＾＾）

E51　エルグランド！車高調＆スタビライザー取り付け！

車高調はHKS製！

スタビはニスモ製へ変更！

E92　M3！ブレーキオイル交換！

JZX100　OTBマーク２！１年以上前から出来ていたE/Gをやっと搭載しました（＾＾；）昔１００Vに載っていたものをO/Hついでに３．１へ変更してカム、タービンはそのまま使用しました♪

JZS161　アリスト！オイル交換！

JZX100　マーク２！クニーズフルエアロ取り付け！

GZ20　ソアラ！オイル交換＆ファンベルト交換！

JZX110　ヴェロッサ！メンバーブッシュ交換！

１１０、１７はどうしてもメンバーを外さないと交換できないので工賃は高くなってしまいますね！

JZX110　マーク２！VRマフラー加工取り付け！

フォーチュナーはバンパーが違うので底上げ加工して装着します（＾＾）

きちんとバンパーのラインに合わせて製作（＾＾）