お勧めユーザー	●グリップ　サーキット中級以上
	●グリップ　サーキット初級、ストリート
	●ドリフト　全般
	●ストリート　全般

・ＧＴスペック車高調　　　　　　　　　　　　　　　　　¥360,000 -[+税]

アラゴスタベースにオリジナルベースバルブを製作し、しなやかながらにサーキットでの速さを求めました！
当社車高調のセミオーダーシステムで一人ひとりにより合わせたショック、サスをお奨めいたします。

対応車種　クラウンＧＲＳ１８系20系、ＧＳＥ２０系、ＵＳＥ２０、ＧＲＸ１３系

　

・ブレーキパッド（エンドレス製）　　　　　　　　　　　¥28,000 -[+税]

重量級の車両を確実に止める為、パッドはマストアイテムですが、純正のキャリパー、ローターと相性が良い摩材がなかったので製作！ブレーキメーカーエンドレスの協力でオリジナルの摩剤を開発！
格段にブレーキコントロールがよくなりました！（リアはエンドレス製ＭＸ７２を推奨）

・フルチタンサクション　　チタンブルー　　　　　 　　　¥46,000 -[+税]
　　　　　　　　　　　　　チタンポリッシュ　　　　　 　¥40,000 -[+税]

Ｅ／Ｇルルーム内を飾る為、良質なチタンパイプを使用しドレスアップ効果も上げました、
見た目だけでなく性能面でも当社ダイノパック計測で約５ＰＳの向上を果たしました！
音質、見た目、性能すべてを満足させる一品！

対応車種　レクサスＩＳ、ＧＳ、クラウン18系20系、マークＸ13系　２ＧＲ搭載車

　

・オイル取り出しアダプター　　　　　　　　　　　　　¥19,800- [+税]

Ｅ／Ｇオイルフィルターが内部交換式の２ＧＲで従来のやり方では出来なかった油温、油圧の取り出し アダプターを取り付けられるようにする為のパーツ！
純正のフィルターを廃止し後付のフィルターブロックを装着できるよう、ＡＮフランジでオイルの取出しが出来るようになります、 もちろんオイルクーラーもライン上から装着可能になります！

　

・鍛造ピストン＆Ｈ断面コンロッド組み込み済みショートブロック　¥750,000 -[+税]

加給気の装着によるＥ／Ｇ内部の不安を解消する強化Ｅ／Ｇ！
難しいＶ６のバランス取りはナプレック社に委託し６００ＰＳにも耐えうる強度を確保！
当社ＧＲＳ１８４クラウンでスーパーチャージャーを装着し、ダイノパック計測４２０ＰＳでも
余裕を持った仕様となりました、富士スピードウェイで1分58秒とＩＳ－Ｆと遜色ないタイムを
計測しパワーではＩＳ－Ｆを凌駕する２ＧＲへ生まれ変わることが出来ました！

　
　

・アルミラジエター　　　　　　　　　　　　　　　　¥93,400 -[+税]

ＴＲＡＤコア使用による高品質ラジエター！ＡＴ，ＭＴ共に使用可能！


　

・ＡＴＦオイルクーラー　　　　　　　　　　　　　　¥131,500 -[+税]

セトラブコアを使用し２ＧＲ搭載車でスポーツ走行に必要な放熱カロリーをまかなえます！
取り付けブラケットは付属していない為、取り付けには取り付けステーの製作が必要となります。

　

・ラッシュＥＶＯ ｂｙ ＣＵＶＥ　　　　　　　　　　　¥160,000 -[+税]〜

サード社製ＣＵＶＥを使用しＥＣＵのセットアップをおこないます！
２ＧＲ、２ＵＲ搭載車の性能をフルに発揮することが可能となります。

・ＶＳＣカットスイッチ　　　　　　　　　　　　 　　¥10,000 -[+税]

走行時に不意に入るＶＳＣ制御をカットいたします！　

・ＡＴ－６ＭＴ変更　　　　　　　　　　　 　　　　　¥ 1,312,000- [+税]〜

サード社製６ＭＴを使用してよりスポーツドライビングを楽しめるマニュアルミッションへ変更いたします！
価格内にはフラッシュＥＶＯ、サイドブレーキ変更、オイル、部品、工賃、公認必要書類が含まれております。

対応車種　ＧＲＳ１８４　クラウン、ＧＲＸ１３系マークＸ、レクサスＩＳ２５０、３５０

　

・１ＷＡＹor２ＷＡＹセットアップ済みＬＳＤ　　　　¥135,000 -[+税]

クスコ製ＬＳＤを独自のセットアップで仕様用途に合わせたセットアップが可能です、
コーナー進入時の姿勢制御、立ち上がりでのトラクションを確保！