チューニングをしていく過程で避けて通れない熱対策。当社のラジエターは、オールアルミ3層タイプになっており、純正置き換えタイプです。
アルミ3層(1部車種は2層)にする事により、軽量化と高い冷却効果を得る事ができます。
ライトチューンからハードチューニング、サーキット走行まで過不足なく対応。
当社ラジエターコアはT.RAD製(http://www.trad.co.jp/)を使用しております。
自動車メーカーに純正採用されているほか、各種2輪、4輪レースにて積極的に開発を続ける性能、信頼性に優れるメーカー!
車種 | 型式 | 価格 | 備考 | ||
TOYOTA | |||||
MR-2 | SW20 | ¥生産終了 [+税] | |||
アリスト | JZS147 | ¥生産終了 [+税] | |||
JZS161 | ¥生産終了 [+税] | ||||
アルテッツァ | SXG10 | ¥生産終了 [+税] | |||
ヴィッツ | NCP10 | ¥生産終了 [+税] | 1.0・1.3共通 | ||
レビン/トレノ | AE86 | ¥生産終了 [+税] | 車両側要加工 | ||
AE92 | ¥生産終了 [+税] | ||||
AE101 | ¥生産終了 [+税] | ||||
AE111 | ¥生産終了 [+税] | ||||
カローラ フィールダー | ZZE123 | ¥生産終了 [+税] | アルミ2層 | ||
スープラ | GA70 | ¥生産終了 [+税] | |||
MA70 | ¥生産終了 [+税] | ||||
JZA70 | ¥生産終了 [+税] | ||||
JZA80 | ¥生産終了 [+税] | ||||
マークII・チェイサー・クレスタ | JZX90 | ¥生産終了 [+税] | |||
JZX100 | ¥生産終了 [+税] | ||||
マークII・ヴェロッサ | JZX110 | ¥生産終了 [+税] | |||
クラウン | JZS171 | ¥生産終了 [+税] | |||
GRS184 | ¥生産終了 [+税] | 載せ換えMT用も製作可能 | |||
セリカ | ST185 | ¥生産終了 [+税] | |||
ST205 | ¥生産終了 [+税] | ||||
ZZT231 | ¥生産終了 [+税] | アルミ2層 | |||
NISSAN | |||||
シルビア | (P) S13 | ¥生産終了 [+税] | |||
S14 | ¥生産終了 [+税] | ||||
S15 | ¥生産終了 [+税] | ||||
180SX | R(P)S13 | ¥生産終了 [+税] | |||
スカイライン | R32 | ¥生産終了 [+税] | BNR32共通 | ||
R33 | ¥生産終了 [+税] | BCNR33共通 | |||
R34 | ¥生産終了 [+税] | BNR34共通 | |||
セドリック・グロリア | Y33(ターボ) | ¥生産終了 [+税] | |||
フェアレディZ | Z32 | ¥生産終了 [+税] | |||
ローレル | C33(ターボ) | ¥生産終了 [+税] | |||
C34(ターボ) | ¥生産終了 [+税] | ||||
C35(ターボ) | ¥生産終了 [+税] | ||||
セフィーロ | CA31 | ¥生産終了 [+税] | |||
MAZDA | |||||
RX-7 | FC3S | ¥生産終了 [+税] | |||
FD3S | ¥生産終了 [+税] | ||||
SE3P | ¥生産終了 [+税] | ||||
コスモ | JCESE | ¥生産終了 [+税] | |||
ロードスター | NA | ¥生産終了 [+税] | 1.6・1.8共通 | ||
NB | ¥生産終了 [+税] | 1.6・1.8共通 | |||
MITSUBISHI | |||||
ランエボ4 | CN9A | ¥生産終了 [+税] | |||
ランエボ5・6 | CP9A | ¥生産終了 [+税] | |||
HONDA | |||||
S2000 | AP1 | ¥生産終了 [+税] | |||
インテグラ | DC2 | ¥生産終了 [+税] | |||
DC5 | ¥生産終了 [+税] | ||||
シビック | EG6 | ¥生産終了 [+税] | |||
EK9 | ¥生産終了 [+税] | ||||